全新UR-V,终将改变潮水的方向

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2020/05/29

迎着“新中产阶级时代”勃发的朝阳,作为旗舰车型的UR-V向前走得义无反顾。 


文丨罗超

编辑丨小叮当


“我认出风暴而激动如大海,我舒展开来又蜷缩回去,我挣脱自身,独自置身于伟大的风暴中”。4年前,财经作家吴晓波将“新中产”映照进大众视野,一瞬间引得万千瞩目;2年之后,时代似乎在不经意间变换了节奏,在明暗的分界点上驶向巨大的未知,吴晓波又以里克尔的《预感》激励,而此刻,新中产势必要在这场“伟大的风暴中”承载起自己的使命。

“他们终将改变潮水的方向”


“新中产”自诞生之日起,耀眼的光环裹挟着山呼海啸般的压力席卷而至。他们是天之骄子,却又是“世界上最焦虑的一群人”。正因如此,新中产比以往任何时候都更希望得到社会的价值认可,以慰藉那与生俱来的尊严以及那无处安放的焦虑。他们开始争相在纷繁复杂的社会剧变中找寻属于自己的个性符号,用别具一格的审美、鲜明独立的价值观、精致讲究的生活方式,试图努力证明自己的存在意义。



他们终将改变潮水的方向。而这在SUV市场中已经得以窥伺一二。


2019年的SUV市场有两个显著特征,一是合资品牌的密集布局,使得历经退烧的SUV市场重新崛起;二是高端SUV在下滑的市场大势中逆风实现大幅增长。这意味着时代的裂变阻挡不住消费升级的步伐,多功能SUV车型在驶向高端化的过程中正在被新中产所迸发的激情赋予新的时代诉求。


如今这个破碎的汽车市场从来不缺敏锐的观察者。如果说,去年探岳、皓影、威兰达纷纷登场,是为了在份额最大的紧凑级SUV市场抢占品牌生存必要的市场空间,那么此时此刻,布局高端化旗舰产品,以承接新中产阶层的价值需求,必将会成为决定品牌生存高度的关键战役。



从野心勃勃的大众途昂X到虎视眈眈的丰田Harrier/Sienna,德系与日系的战火不断蔓延,而东风本田UR-V也在3年之后带着“开创者”的荣耀改款而来,以全新的姿态与价值,准备再次书写华章。


不过必须承认,“新中产”是理性的市场判官。面对途观L、锐界等一众强敌,全新UR-V并不轻松。好在,从产品价值到品牌背书,全新UR-V几乎全方位地满足了新中产阶层的价值诉求。


曾几何时,汉兰达横空出世,以“七座”概念在中大型SUV市场掀起阵阵巨浪,随后入场的福特锐界、标致5008、斯柯达柯迪亚克、起亚KX7等车型,虽然在竞争不充分的市场初期都攫取了相当的市场份额,可大多都是延用了汉兰达的主流经验。它们是敏锐的跟随者,却都缺乏引领市场的勇气。



执拗的东风本田和UR-V坚信中大型SUV从来就不是只有一种模样,直接祭出“宽享大五座”的概念,在游离的中大型SUV市场中,以全然不同的价值定位,正式开辟出一个全新的细分市场。“大五座”中大型SUV终于在此刻具象化,冲破野蛮生长的时代,UR-V成为了这一全新细分市场的化身,亦如此前CR-V所做的那样。


UR-V不跟随、不妥协的气魄与决心,不正是新中产所竭力守护的吗?一个是行业标杆,一个是时代新锐,两者跨越时空的桎梏,在精神内核上达成高度的统一,彼此之间的共情与认同感架起了通往未来的桥梁。

除此之外,《中国中产型生活方式研究报告》显示,新中产人群对品牌的偏重是消费时的典型特征,而他们选择消费品牌的标准则是口碑和专业化。


17年来,从地球梦科技直喷发动机到i-MMD高效混合动力技术,从产品本身的硬实力到产品线的全面布局,东风本田依然还是那个“技术宅”,却已然褪去当年的稚嫩。



在驶向百万销量的航路上,东风本田从未退缩,产品口碑与品牌影响力也不可同日而语。作为东风本田的旗舰SUV,全新UR-V背靠本田品牌,在很大程度上代表着本田品牌在华最高的制造品质,在国内千万基盘的口口相传中,其从一开始便注定卓尔不凡,精准地击中新中产阶层的消费痛点。


 当新中产成为一种生活态度


1984年,藤冈和贺夫在《再见,大众》说道,“东西的价值降低了,人们开始思考如何享受消费生活,如何度过闲暇时光,还有如何培养兴趣、提高修养,进行体育运动,人们开始更多地关注生存的意义和人生的价值。”


同样的情景发生在30多年后的中华大地。当社会经济和物质丰富度发展到现今水平,当大众开始走向小众,当新中产不再需要用大logo证明自己,产品的舒适感与品质感被上升到前所未有的高度。


东风本田明白,要在产品价值上给予繁忙的新中产们足够的自信心和幸福感,全新UR-V必须进行由内而外的彻底变革。


精益求精的东风本田总是能在不经意间展现出独具匠心的一面。全新的大嘴式格栅、动感的“几”字银色镀铬饰条、大气的全LED大灯+全LED雾灯组合,无一不在显露全新UR-V的低调奢华、拒绝平庸的态度,光影流转间,尽是东风本田的野望。



当然,大气高端的外观设计还无法承载全新UR-V该有的产品价值,进一步拓展的“大五座”舒适属性才能最大程度上满足新中产阶层的品质需求。


于是可以看到,本田MM空间理念再次施展“魔力”。全新UR-V在车长增加31mm,轴距达到2820mm的前提下,将“大五座”车型的空间舒适性几乎发挥到了极致。


有人说,“精致,是生活的细化诉求,是从晚到早再到晚的生活体验。没人能会介意,用任何可取之措,将生活向更美好处一点点优化。”对于作为旗舰SUV的全新UR-V而言,更是如此。


因此,其不仅在内饰上继续大量采用真皮包裹,还配备三区独立控温自动空调、ANC主动降噪和整车高级NVH静音等技术,力图将全新UR-V的细节品质感更能贴合新中产的舒适性需求。


东风本田在UR-V上从不吝啬技术配置,几乎是倾囊相授。Honda SENSING安全超感系统通过ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离等功能,切实提高安全性能;搭载的第二代Honda CONNECT智导互联,为适应中国市场进行了大量本土化适配:强化了实时拥堵信息等在内的导航功能,还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。



新中产的诗与远方,怎能缺少一套说走就走的动力配置?全新UR-V依然延用了本田最新的SPORT TURBO系列涡轮增压发动机,搭载370TURBO(2.0T)和240TURBO(1.5T)两款发动机,在保持原有性能优势的同时,全系均升级为国六排放标准。在“进排气双VTC”“高响应涡轮增压器”“缸内直喷”等本田动力黑科技的赋能下,其几乎代表着本田品牌车型目前最高的发动机水平。


其中,370TURBO(2.0T)发动机在平衡轴和进气谐振腔等技术的加持下,最大功率200kW, 峰值扭矩高达370N·m,0-100km/h加速时长仅需8秒,加之匹配采埃孚9AT变速箱,带来更直接积极的动力响应和顺畅的动力输出。


而1.5T的240TURBO发动机最大功率为142kW,峰值扭矩可达243N·m,匹配CVT无级变速箱之后,不仅能够保证平顺舒适的操控体验,更实现了低油耗。


除了令人叹为观止的动力表现之外,全新UR-V搭载Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统,在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上驾驶通过性,还能减少颠簸提高车身的稳定舒适性,同时,IDM多路况智能驾驶适应系统,提供了节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式,使得新中产能够从容应对各种路况。



当风越刮越冷,众多品牌陷入挣扎的漩涡,全新UR-V极为果断的改款,将枪口瞄准下个时代。目前中国中产阶层人数已达到全球第一,未来在数量、财富方面都将高速增长,中国“新中产阶级时代”即将到来。


作为本田旗舰SUV,全新UR-V 经过三年蛰伏,迎着“新中产阶级时代”勃发的朝阳,将为越来越多的新中产带来归属感与价值感,陪伴他们继续绽放超常才能,成为更强大的自己。


罗超

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